フロリダ満喫ツアーはどうしてもクルマが不可欠、ということでレンタカーを利用しました。もちろんアメリカで初めての運転、というより海外で運転することが初めて！もうわからないことだらけで。。。
レンタルはハーツレンタカーで。ダイナース割引（15％）を利用。
レンタカーはハーツレンタカーを利用しました。大手だったのと、ダイナースの特別割引が15％あったのと、ハーツは聞いたことがあったから、という単純な理由です。
予約自体はオンラインでできました。もちろんサイトは日本語対応なので、このあたりは問題ないはずです。
国際免許がいらない？ハーツ運転免許証翻訳フォーム(HDLT)。これすごいいい！
ふんふんと予約が終わったあとに気になる表示が。それが「ハーツ運転免許証翻訳フォーム(HDLT)」というもの。じつはこれがすごい優れもので、オンラインで申請するだけでなんと国際免許証がいらない、というびっくりのサービスなのです。
法律的な解釈はよくわかりませんが、日本の免許証とこのHDRTの用紙をもっているだけで、アメリカで運転できるようです。しかも無料！国際免許証って東京都の場合2,400円です。しかもオンライン申請のみで免許センターに行く必要ありません。これは本当にうれしい！使わない手はありませんよー。
こちらが公式サイトの説明。
（注意！）かならず「プリントアウト」が必要です。実際借りるときに、受付とゲートの２ヶ所で用紙の提出を要求されます。
ハーツのゴールドメンバーの申請もおすすめ（無料）。
それとハーツには「ハーツGoldプラス・リワーズ」という会員制度があります。これには入っておいたほうがいいです。無料ですし。
これの何がいいかというと「受付を通らずに貸し出しカウンターに直接行ける」のです。
「受付」と「貸出カウンター」が別の場所にある
全部のレンタカーオフィスがそうなっているかどうかはわかりませんが、少なくともオーランド空港のハーツレンタカーは、「受付」と「（実際にクルマがおいてある）貸出カウンター」は、離れた場所にありました。普通は「受付」をしてから「貸出カウンター」に向かい手続きします。つまり２回手続きがあるんですね。
ただゴールドメンバーは「受付」によらずに、直接「貸出カウンター」にいけます。こんな感じで指示があります。
これが地味にありがたくて、ぼくらのときも「受付」には結構長い列がありましたが、「貸出カウンター」には待ち0でした。レンタカーって同じような時間帯で借りる人が多いので混むみたいですね。
＊ぼくらの貸出手続きが終わって、キーをもらったときには、「受付」を終えたひとたちが大量に「貸出カウンター」にやってきました。
ナビがない！カーナビのことを「GPS」と言うことすら知らなかった。
さぁいよいよ出発！その前にナビをセットして・・・と思いきや、いくらディスプレイを探してもナビがない。。。。アプリで予約内容を確認したらたしかにナビを予約している。。。
というわけで、「貸出カウンター」に行くも前述の通りすでに長蛇の列なので、らちがあかず。メンテナンスセンターに向かいます。
するとおじさんが「You need GPS」みたいなことを何度も言うんです。うちの妻に「GPSが必要って言ってるけど・・・」と伝えると、妻が「ここじゃ電波入らないからナビが表示されないって意味じゃない？」と。そんなことあるかーー！！
めげずに何度も聞き直すと
と。そこでやっと理解しました。GPSってカーナビのことなんですね！
もう大丈夫。ゲートに向かいます。そしてゲートで
ってにっこり笑顔で伝えると、ゲートのおじさんもにっこり笑って
えーーーーーーーー！！！！！
そしてゲートの後ろにはクルマの列・・・・。これ以上交渉する気力もなくナビなしでゲートを出たのでした。。。
フロリダは高速が有料。しかも無賃通過（？）はペナルティは100ドル！
初めての右車線。赤信号でも右折OK。いやー緊張した。。。でもその辺りはすぐに慣れたのですが、てこずったのは高速道路。しかもアメリカの高速道路って無料のイメージがありましたが、フロリダ（マイアミ）の高速道路はなぜか有料。。。そしてこの仕組みが本当に難しかったのです。。。
日本のETCが使えるのかダイナースに電話したところ「ご利用できません」
準備の段階でダイナースに電話。
こればっかりは仕方ありませんね。
SunPassというETCのような仕組みがある
いろいろ調べてみると、フロリダ（マイアミ）の有料道路の課金システムは日本のETCと同じような仕組みがあって、それをSunPassというようです。ただ決定的に違うのは、SunPass専用レーン（日本で言うETC専用レーン）も、SunPassをつけていない車でも通れちゃう。という点です。
もちろんSunPass専用レーンとは書いてありますが、バーのようなものがないので、SunPassをつけていなくても、なんの問題もなく通過できます。が！！！！その場合ペナルティがあってなんと100ドル！！！正規の通行料金が数ドルから10数ドル程度ですので、異様な高さ。
しかも！！！
Cash（現金）レーン（つまりSunPassをつけていない車専用のレーン）もあるのですが、高速道路の区間によっては、Cash（現金）レーンがある場合とない場合があるのです。
ない場合は、SunPass専用道路の区間なので、SunPassをつけていないクルマは事前に高速を降りないといけない（もしくは100ドルのペナルティを払う）のですが、そんなこと初めての高速道路でわかるわけがありません。気づいたときにはそのままSunPass専用レーンを通過するしかなく、もれなく100ドルのペナルティが請求されます（ナンバーで照会しているようです）。チーン。。。
ご安心ください。ハーツは基本SunPass対応でした。説明なかったけど。
というわけで、ぼくらはSunPassを持っていないので、できるだけCash（現金）レーンを走りました。
そしてさきほどのようにSunPassレーンしかないところでは「100ドルペナルティ」に意気消沈していたのでした。。。
そしてもう100ドルはいやだ、と高速を降りて下道を走ったことも何度も。。。
帰国後。。。ダイナースの請求をみると、ハーツレンタカーから20ドルほどの請求が。。。。あれ？？？これ高速料金？？ということは、あのクルマにはSunPassがついてたの？？？？えーーーー！じゃあわざわざCashレーンとか、下道とか行く必要なかったじゃん！！！！
と、ペナルティを回避できてうれしいのか、悔しいのか複雑な感じでした。。というわけで、基本ハーツのレンタカーはSunPass対応のようです。（必ずご確認ください）
ぐったり疲れて返却時にクレーム！
初めての海外運転、有料道路の複雑さ、そしてナビなし！という状態でぐったり疲れたぼくは、クルマの返却時に結構強めにクレームを。あたかもこんなに疲れたのはナビがついてなかったからだ！と言わんばかりです。
自信をもってアプリの予約確認書を見せます。しっかりとナビオプションがついてます！！！
そういう問題じゃない。。。。。。
でももうその笑顔で反論する気持ちもなくなり「無事着いたからいっか♪」ってなりました。ただまた数日後に借りることになっているので、
そんなこんなで、初めてのアメリカ運転は終わったのでした。
キーウェストのドライブは人生BEST３の絶景でした
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映画にもなった絶景のセブンマイルブリッジをドライブ、アメリカ最南端のキーウェストへ。人生BEST3に入る感動に。
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